Europa feroviară
Oportunităţile de explorare şi comerţ pe care le aduce marea sunt incomparabile cu toate celelalte beneficii ale uscatului. Marile imperii comerciale și politice ale lumii au evoluat și au decăzut în strânsă legătură cu marea și capacitatea de a o stăpânii. Cornul de aur al consumului european este dezvoltat în strânsă legătură cu porturile de [...]
Dezvoltarea segmentului de logistică influenţează viitorul transportului feroviar, iar pentru acest lucru, operatorii trebuie să aibă vehicule adecvate, dar să beneficieze şi de un cadru legislativ favorabil. De asemenea, crearea unui mediu competitiv care să determine dezvoltarea transportului combinat este determinată şi de competenţa administrării companiilor, în cazul operatorilor şi administratorilor de infrastructură, iar în [...]
Toate porturile maritime trebuie să fie conectate la rețelele feroviare de mărfuriReţelele de transport, durabile şi complet interconectate sunt o condiţie necesară pentru realizarea pieţei unice europene şi a unui spaţiu unic al transporturilor. În plus, investiţiile în elemente esenţiale de infrastructură cu o valoare adăugată a UE ridicată pot stimula competitivitatea Europei într-un context economic dificil, marcat de creştere lentă şi rigoare bugetară.
În octombrie 2011, [...]
Kuweitul are o economie mică, relativ deschisă, dominată de industria petrolului şi sectoarele guvernamentale. Sectorul public joacă un rol important în economia kuweitiană, cheltuielile guvernamentale reprezentând motorul economic, dar şi principalul angajator al forţei de muncă (20% din total). Rezervele de ţiţei confirmate sunt de circa 98 miliarde barili, ceea ce reprezintă 8% din rezervele [...]
Porturile au nevoie de soluţii tehnologice moderne pentru a se impune pe piaţăOperaţiunile porturilor şi optimizarea capacităţii acestora reprezintă o adevărată provocare pentru operatori şi pentru creşterea pieţei de transport. Îmbunătăţirea infrastructurii feroviare este un criteriu definitoriu în acest sens, iar alocarea investiţiilor este necesară oricărui port care vrea să se impună pe piaţă. Felix Kasiske, Partener în cadrul HPC Hamburg Port Consulting GmbH, ne-a explicat importanţa [...]
Legătura feroviară dintre Europa şi Asia este o mare provocare
Interviu cu Hans-Georg Werner, membru în cadrul Consiliului de conducere al DB Schenker Rail, responsabil cu Regiunea de Est şi CEO al DB Schenker Rail Polska.
Construirea şi realizarea unui sistem de transport feroviar pe axa Europa-Asia trebuie să facă faţă unei serii de provocări cărora operatorii de transport trebuie să le răspundă pozitiv pentru a [...]
Metropolitan
Bucureştiul are un nou terminal intermodal de marfăMajoritatea produselor finite sunt transportate în containere, acestea constituind principalul mijloc care facilitează intermodalitatea; astfel, se estimează că în secolul al XXI-lea transportul intermodal, alături de îmbunătăţirile tehnologice ale sistemelor de transbordare utilizate, devine “coloana vertebrală” pentru comerţul internaţional, fiind considerat cea mai eficientă modalitate de gestionare a activităţii de transport internaţional „din poartă în [...]
Ploieşti, un nou punct de tranzit între Europa de Vest şi Orientul MijlociuAlinso Group a inaugurat pe 29 noiembrie 2011, la Ploieşti, ALLIANSO TERMINAL, terminal intermodal de cale ferată independent, operator feroviar fiind compania Rail Cargo Austria.
Prima fază a proiectului a atras o investiţie de 7 milioane de euro terminalul având o suprafaţă de 19,5 km2, cu 1,13 km de cale ferată şi o capacitate totală de [...]
Obiectivele Programului TRACECA presupun în principal crearea pârghiilor necesare pentru dezvoltarea coridorului ca alternativă la ruta nordică Transiberiană, conexiunea TRACECA la reţelele TEN-T precum şi sprijinirea independentei economice a statelor CSI, ulterior, şi a statelor membre ale Acordului de bază privind transportul internaţional pentru dezvoltarea coridorului Europa-Caucaz-Asia.
Recent, la sfârşitul lunii noiembrie 2011, s-a desfăşurat la [...]
Lex
Implementarea proiectelor de interoperabilitate este inevitabilă pentru fiecare stat UEDezvoltarea sectorului feroviar de marfă atrage atenţia factorilor de decizie în mod constant pentru implementarea proiectelor privind interoperabilitatea transportului feroviar, ce determină desfăşurarea unui trafic transfrontalier fără întreruperi, contribuind la optimizarea volumului de mărfuri.
La nivelul UE, legăturile transfrontaliere trebuie să se multiplice, întrucât investiţiile sunt coordonate gradual pentru realizarea coridoarelor ERTMS.
Conform strategiei de implementare [...]
Produse & Tehnologii
Leasing-ul îşi optimizează competitivitatea prin aplicarea soluţiilor de monitorizareGestionarea zilnică a operaţiunilor şi a parcului de material rulant necesită cunoştinţe de logistică şi sisteme performante pentru a oferi un serviciu care utilizează tehnologii de monitorizare în timp real, îmbunătăţind eficienţa şi planificarea activităţilor.
În contextul în care UE doreşte să rea-lizeze o piaţă unică feroviară, prin deschiderea pieţelor naţionale, iar acest lucru determină creşterea [...]
Politici & Strategii
Proiectul Marmaray definitivează rolul cheie al Turciei pe platforma eurasiaticăTurcia a înregistrat în ultimele patru decenii o creştere remarcabilă a economiei situându-se pe locul 16 în lume şi ocupând poziţia a şasea în Europa din punct de vedere economic. Ocupă locul 73 în clasamentul Doing Business al Băncii Mondiale, fiind catalogată ca o ţară cu potenţial moderat în ceea ce priveşte facilizarea afacerilor.
Poziţionarea sa [...]
